Equities

베트남항공 주가 연초 대비 179% 급등, 2024년 42조 동 순이익 목표

By Bill Bullington

7/10, 20:59 EDT
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핵심 요약

  • 베트남항공 주식이 여행 수요 회복과 1분기 실적 호조에 힘입어 연초 대비 179% 급등했다.
  • 베트남항공은 2024년 세후 이익 목표를 4200억 동으로 설정하며, 2023년 5600억 동 손실을 반전시키려 한다.
  • 확장 계획에도 불구하고, 거시경제 불확실성과 항공기 부족 가능성 등 미래 성장에 대한 어려움이 존재한다.

베트남항공 주가 급등

베트남항공 JSC는 2024년 세계에서 가장 높은 수익률을 기록한 항공사 주식으로 떠올랐다. 연초 대비 179% 상승한 주가는 여행 수요의 급격한 회복 덕분에 4년 이상의 연속 손실을 겪은 후 1분기 실적 호조를 기록했다. 베트남항공의 인상적인 반전은 싱가포르항공(7.8% 상승)과 에어차이나(3.7% 하락) 등 지역 경쟁사를 능가했다.

베트남항공의 몇 안 되는 기관 투자자 중 하나인 PYN 펀드 매니지먼트는 베트남항공을 6월 PYN 엘리트의 이달의 주식으로 선정했다. PYN 펀드 매니지먼트의 애널리스트 후옌 트란은 올해 승객과 매출의 성장 전망을 언급하며, 베트남항공이 2024년에 "사상 최고 매출과 반전 이익"을 기록할 것으로 예상된다고 밝혔다. 특히 팬데믹 이전 베트남의 최대 관광객 출처였던 중국 방문객 수가 올해 첫 6개월 동안 전년 대비 세 배 증가한 점이 주목할 만하다.

확장 계획과 도전 과제

긍정적인 모멘텀에도 불구하고, 베트남항공은 앞으로의 어려움에 대해 신중한 태도를 유지하고 있다. 최근 성명에서 당 응옥 호아 회장은 "거시경제 불확실성"을 업계의 주요 우려 사항으로 지적했다. 그는 베트남항공의 "주요 목표"가 손실을 줄이면서 매출과 지출의 균형을 맞추는 것이라고 강조했다. 그럼에도 불구하고 베트남항공은 올해 동남아시아와 유럽으로 새로운 노선을 추가하며 운영을 확장할 야심찬 계획을 가지고 있다. 베트남항공은 또한 주요 노선의 비행 빈도를 조정하고 수용 능력을 늘려 "수요를 활용"하려 하고 있다.

베트남의 광범위한 경제 목표도 베트남항공의 전략에 중요한 역할을 한다. 베트남은 관광 부문을 활성화하여 경제 성장을 이끌 주요 요인으로 삼고자 한다. 블룸버그 인텔리전스의 애널리스트 팀 바커스와 에릭 주에 따르면, 베트남이 2045년까지 7000만 명의 국제 관광객을 유치하려는 야망은 태국에 이어 동남아시아에서 두 번째로 큰 관광지로 자리 잡을 수 있다. 이러한 관광 성장으로 인해 비엣젯과 베트남항공 같은 현지 항공사들이 큰 혜택을 받을 것으로 예상된다.

재정 전망

베트남항공은 2024년 세후 이익 목표를 4200억 동(3억 달러)으로 설정하며, 2023년 5600억 동 손실에서 큰 반전을 이루려 하고 있다. 베트남항공의 현재 시장 가치는 7조 6000억 동으로, 이는 호주의 콴타스 항공의 절반, 싱가포르항공의 5분의 1 수준이다. 베트남 민간항공청은 올해 국내 여객 수가 15%, 국내 화물 거래가 8.5% 증가할 것으로 예상하고 있다.

그러나 베트남항공은 항공기 부족 등 잠재적 장애물에 직면해 있다. 베트남 항공청은 여러 항공기가 엔진 리콜로 인해 지상에 머물러 있는 상황에서 항공사들이 더 많은 항공기를 임대할 것을 권장하고 있다. 또한 호치민시 증권의 애널리스트 체 티 마이 트랑은 베트남항공의 주식을 '감소'에서 '매도'로 하향 조정하며, 주가가 "과대평가된 것 같다"고 언급했다. 이 증권사는 또한 국내 수요가 예상보다 약하다는 점을 지적하며 어닝스 추정치를 하향 조정했다.

전문가 의견

  • PYN 펀드 매니지먼트 (베트남항공에 대해 낙관적):

    "베트남항공은 올해 '사상 최고 매출과 반전 이익'을 기록할 것으로 예상된다."

  • 팀 바커스와 에릭 주, 블룸버그 인텔리전스 (베트남의 관광 섹터에 대해 낙관적):

    "베트남의 외국인 관광객 유치 야망은 비엣젯과 베트남항공 같은 현지 항공사들의 주요 성장 요인이 될 것이다. 2045년까지 7000만 명의 국제 관광객을 유치하려는 목표는 베트남을 태국에 이어 동남아시아에서 두 번째로 큰 관광지로 만들 수 있다."

  • 체 티 마이 트랑, 호치민시 증권 (베트남항공에 대해 비관적):

    "주가가 과대평가된 것 같다. 국내 수요가 우리의 기대보다 약했다."

경영진 발언

  • 당 응옥 호아, 베트남항공 회장:

    "[우리의] 주요 목표는 매출과 지출의 균형을 맞추면서 손실을 줄이는 것이다."