Equities
전기차 선두 기업 Tesla는 2024년 1분기 큰 어려움을 겪었다. 일론 머스크 CEO 체제 하에서 Tesla는 전년 동기 대비 차량 인도량이 8.5% 감소한 38만 6,810대를 기록했다. 이는 블룸버그 평균 추정치를 가장 크게 하회한 것으로, 이에 따라 Tesla 주가는 4.9% 하락했다. 올해 초부터 33%나 떨어진 주가는 S&P 500 지수 내에서도 가장 부진한 성과 중 하나다. 애널리스트와 투자자들은 "충격적으로 실망스러운", "무제한 재앙", "부진한" 등의 표현으로 이번 실적을 평가했다.
Tesla의 최근 실적은 내부와 외부 요인이 복합적으로 작용한 결과다. Tesla는 금리 인상으로 차량 구매력이 낮아졌음에도 가격 인하를 단행했다고 밝혔다. 또한 베를린 공장에서의 방화 사건 등 생산 차질, 홍해 관련 선적 지연, Model 3 업그레이드 전환 등의 문제를 겪었다. 이런 가운데 Tesla는 46,561대를 더 생산했지만 인도하지 못했는데, 이는 수요 문제가 있었음을 시사한다.
일론 머스크의 온라인 행태도 논란의 대상이 되고 있다. 정치와 기업 분쟁 등 다양한 주제에 대한 그의 관여가 Tesla 브랜드 인지도와 고객 수요에 영향을 미칠 수 있다는 지적이다. 또한 중국 시장에서 전기차 판매가 13% 늘어난 것과 대조적으로 Tesla의 판매가 감소한 것은 경쟁 심화를 보여준다.
이런 역경에도 Tesla는 290억 달러 이상의 현금을 보유하며 재무적 탄력성을 유지하고 있다. 이는 현재의 도전과제, 즉 글로벌 가격 전쟁과 충전 인프라 및 더 저렴한 차량 개발을 위한 투자 등을 견딜 수 있는 기반이 될 것이다. 일론 머스크는 2만 5,000달러 차량 출시와 자동차 기술 발전 등 야심찬 계획을 가지고 있지만, 이를 실현하기 위해서는 재무적, 운영상 어려움을 극복해야 할 것이다.
Dan Ives, Wedbush(Tesla에 대해 비관적):
"우리가 예상했던 것보다 훨씬 나쁜 1분기였다... 이런 결과가 머스크가 추세를 반전시키지 않으면 Tesla 이야기의 전환점이 될 수 있다."
Mike Ward, Freedom Capital Markets(Tesla 시장 점유율에 대해 중립적):
"Tesla 판매가 전분기 대비 20% 감소했고 전년 대비 약 9% 줄었다. Tesla는 BYD보다 전 세계적으로 더 많은 전기차를 판매하므로 중국 시장의 계절성 영향은 크지 않다."
"그는 자신이 바보라는 것도 모르는 바보다."