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テスラ、米EV市場シェア49.7%に後退 - 競争激化で前年比9.3%減

By Athena Xu

7/11, 14:46 EDT
Ford Motor Company
Tesla, Inc.
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米国EV市場におけるテスラのシェア低下

主なポイント

  • テスラの米国EV市場シェアは2024年第2四半期に49.7%まで低下し、前年同期の59%から減少した。競争の激化が影響している。
  • 米国のEV販売は前年同期比11.3%増の33万0463台と過去最高を記録したが、前年の48.4%増から成長率が鈍化した。
  • フォードが7.2%のシェアで2位に立ち、「マスタング・マッハE」や「F-150 ライトニング」の販売が好調だった。キャデラックのEV販売は440%以上も増加した。

テスラのシェア低下

Cox Automobileのデータによると、テスラの米国電気自動車(EV)市場シェアが2024年第2四半期に初めて50%を下回り、49.7%まで落ち込んだ。前年同期の59%から大幅に減少した。これは、ゼネラル・モーターズ、フォード、現代、起亜などの他メーカーの台頭により、競争が激化したことが要因だ。Cox Automobileのインサイトディレクター、ステファニー・バルデス・ストリーティ氏は「価格競争が続いている」と指摘した。

全体としては、4月から6月期の米国EV販売は前年同期比11.3%増の33万0463台と過去最高を記録した。ただし、前年同期の48.4%増と比べると大幅に鈍化した。テスラの「モデルY」や「モデル3」は、BMWの「i5」、キャデラックの「リリック」、ホンダの「プロローグ」、起亜の「EV9」SUVなどの新型車に競争を受けている。

フォードは「マスタング・マッハE」SUVと「F-150 ライトニング」トラックの販売好調により、米国EV市場で2位の座を維持した。バイデン政権が5月に中国製EVへの関税を100%に引き上げたことで、米国市場は比較的中国製安価車から守られている。

競争環境

テスラのシェア低下は予想されていたことだ。テスラ投資家のツァイ・キャピタルのクリストファー・ツァイ氏は「驚くべきことではない」と述べ、新規参入企業の増加に伴い、テスラのシェアがさらに低下すると予想している。ただし、同氏はテスラの生産・納車台数が現在の約180万台から2030年までに1500万台に達すると見込んでおり、EV市場の大幅な成長を見込んでいる。

テスラは6月期に世界で44万3956台を納車したが、前年同期比4.7%減となった。ただし、ウォール街の予想を上回った。一方、自動運転ロボタクシーの発表が8月から10月に延期されたことで、同社の株価は6%以上下落した。

また、新型競合車の登場により、テスラのラインナップの刷新が求められている。同社の最も売れ筋の「モデルY」は2020年発売と業界標準から見れば古くなっている。現代や起亜は価格競争力と新しいデザインのEVモデルを投入している。

市場動向

米国EV市場は拡大しているものの、一部メーカーの期待ほどではない。第2四半期のEV販売台数は全新車販売の8%を占め、前年同期の7.2%から上昇した。一方、充電インフラの整備が遅れる中、ハイブリッド車の需要が純EVを上回る成長を遂げている。

Cox Automobileのデータによると、フォードの「マスタング・マッハE」、「F-150 ライトニング」EV pickup、「E-Transit」商用車の販売好調により、同社のシェアは7.2%と2位につけた。起亜、現代、BMWが続く上位5社に入った。キャデラックのEV販売は「LYRIQ」ミッドサイズSUVの好調により440%以上も増加した。

Cox Automobileのステファニー・バルデス・ストリーティ氏は「この競争の激化により価格圧力が続き、EVの普及が徐々に進んでいる。適切な製品を適正な価格で提供し、優れた顧客体験を提供できるメーカーがEV市場をリードしていくだろう」と述べた。

市場関係者の見方

  • ステファニー・バルデス・ストリーティ(Cox Automotive)(テスラ中立):

    「EV メーカーは競争の激化により価格圧力に直面している」

  • クリストファー・ツァイ(ツァイ・キャピタル)(テスラ長期的に強気):

    「しかし、我々はテスラの生産・納車台数が現在の約180万台から2030年までに1500万台に達すると予想している。EV市場と消費者の採用が大幅に増加するためだ」